不銹鋼管、不銹鋼板主要作為流體輸送或機(jī)械機(jī)構(gòu)、換熱器管道、機(jī)械加工板、生產(chǎn)不銹鋼實(shí)用產(chǎn)品使用。 根據(jù)用途不同，對(duì)不銹鋼管的各項(xiàng)性能的要求不同，如耐酸堿腐蝕性、耐晶間腐蝕性和乃應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能、耐點(diǎn)蝕性能、耐氣候腐蝕性能、耐高溫抗氧化性能等。對(duì)于在高溫環(huán)境下使用，還要求具有滿(mǎn)意的高溫持久性強(qiáng)度、持久塑性、抗蠕變性能以及時(shí)效穩(wěn)定性能等。

隨著旋壓技術(shù)的發(fā)展，旋壓工藝逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝來(lái)生產(chǎn)不銹鋼管件。西方發(fā)達(dá)國(guó)家就此項(xiàng)技術(shù)對(duì)我國(guó)采取技術(shù)封鎖。因此，我們的研究目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)不銹鋼管件的極限減薄旋壓，將不銹鋼管件直徑增大到800mm。并且研制生產(chǎn)相應(yīng)規(guī)格管件的強(qiáng)力旋壓設(shè)備，實(shí)現(xiàn)大直徑不銹鋼管件生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。不銹鋼管件主要用于航空航天和兵器工業(yè)，而金屬旋壓工藝最重要的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能制作整體無(wú)縫的回轉(zhuǎn)體空心件，根本消除了與焊縫有關(guān)的不連續(xù)性、強(qiáng)度降低、脆裂和拉應(yīng)力集中等弊端。基于以上力能參數(shù)，設(shè)計(jì)了強(qiáng)力旋壓機(jī)的本體結(jié)構(gòu)。著重對(duì)旋壓機(jī)的旋輪座部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了方案比較并確定最終方案;對(duì)軸向進(jìn)給系統(tǒng)和徑向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì);對(duì)主軸部件結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)部件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析;對(duì)新設(shè)計(jì)的卸料裝置進(jìn)行了具體介紹。最后，采用有限元軟件ABAQUS對(duì)旋壓機(jī)的機(jī)身和活動(dòng)橫梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度分析，針對(duì)設(shè)計(jì)不合理的地方提出了改進(jìn)措施。

不銹鋼管件是支架上最主要的大載荷主承力構(gòu)件。就不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化，不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)分析等進(jìn)行了研究。強(qiáng)度設(shè)計(jì)一直是不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和熱點(diǎn)。不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環(huán)向正交鋪層管件，適當(dāng)含量的環(huán)向?qū)佣寄軌蝻@著提高管件的軸壓強(qiáng)度。把20%的角度鋪層(軸向鋪層)改為環(huán)向鋪層以后，纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強(qiáng)度提高了一倍左右，正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強(qiáng)度也提高了10%以上。

不銹鋼管件通過(guò)有限元模型對(duì)應(yīng)用于可重復(fù)使用運(yùn)載器驗(yàn)證機(jī)X-33和Atlas V型運(yùn)載火箭上復(fù)合材料推力支架的承載性能進(jìn)行了分析，指出X-33型推力支架的結(jié)構(gòu)形式的綜合承載能力較好，適用于比較復(fù)雜的載荷條件，而Atlas V型推力支架結(jié)構(gòu)形式的壓縮承載能力較好，適用于以大推力為主的載荷條件。

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