從去年下半年開始，受產(chǎn)地減產(chǎn)影響，棉花價格一路高漲。pet打包帶包裝成本稱為一大話題。由棉花價格快速上漲帶來的成本壓力已傳遞至紡織、服裝生產(chǎn)等加工環(huán)節(jié)。受棉價上漲影響，純棉布價格比年初時漲了20%~30%。以二級棉為例，今年年初時價格在14000~15000元/噸，而現(xiàn)在已經(jīng)漲到了17500元/噸，漲幅達(dá)到25%?！艾F(xiàn)在出價17500元/噸都收不到棉花了?！笔忻藁ü窘?jīng)營部負(fù)責(zé)人分析稱，新棉要九十月才出，我市紡織企業(yè)所需的棉花有50%來自新疆，而前年因?yàn)槊藁ㄙu不起價，產(chǎn)區(qū)減少了種植面積，加上運(yùn)棉火車車皮緊張，以及印度宣布暫時停止棉花出口導(dǎo)致國際棉花供應(yīng)緊張等因素影響，今年國內(nèi)棉花價格一路看漲。

棉價的不斷上漲，主要受產(chǎn)地減少、運(yùn)輸成本增加的影響。漲價引發(fā)的一連串問題，應(yīng)該引起棉花企業(yè)、軋花廠的思考：在棉價大幅上漲的情況下，應(yīng)該如何降低棉花的包裝成本，保持自身產(chǎn)品的競爭力？
2009年下半年，新疆鐵路部門發(fā)布《棉花鐵路運(yùn)輸包裝采用塑鋼帶打包通知》，要求新疆地區(qū)的棉花包裝必須采用塑鋼帶打包，否則不能裝車運(yùn)輸。
為什么新疆鐵路部門強(qiáng)制要求使用塑鋼帶替代鋼絲打包呢？主要由于以往使用鋼絲打包棉花包容易引發(fā)火災(zāi)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年至2008年三年間，我局運(yùn)輸出疆棉花發(fā)生的火災(zāi)事故原因認(rèn)定中，有84.2％是由于棉花包的鐵絲或鐵絲搭扣間相互摩擦起火所致。因此，棉包捆扎使用鋼絲或鐵絲是造成鐵路棉花運(yùn)輸火災(zāi)事故的最主要因素。

那么，使用塑鋼帶替代鋼絲打包棉花又有什么好處？大家先看一組數(shù)據(jù)。

比例條件：每包棉花需用8條帶，每條打包帶的長度為2.5米，每包棉花共需20米。
品種 規(guī)格(mm) 每米重量(kg/m) 單價(元/kg) 每米比價(元/m) 每包棉花用量估價(元/托) 節(jié)省率(mm)
大廠用鋼絲 Φ4.0 0.0989 6 0.5934 11.86 12.6%
大廠用塑鋼帶 19×1.4 0.0345 15 0.518 10.36 （省錢1.5）
小廠用鋼絲 Φ3.75 0.0866 6 0.519 10.39 9.2%
一般用塑鋼帶 19×1.27 0.0314 15 0.471 9.42 （省錢0.96）
注：1、塑鋼打包帶每條會浪費(fèi)0.2米用作收緊，即8條帶共浪費(fèi)1.6米；

還有，通過使用棉包改變塑鋼帶打包方式，首先，能有效降低打包成本，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。改用塑鋼帶打包后，將改變目前棉花裝車為避免摩擦起火而制定的襯墊、包扣間及與車廂板間保留安全距離的裝載加固方案，可以節(jié)省每車數(shù)百元的防磨襯墊材料費(fèi)，貨物間及于車廂板間也可以做到緊密裝載，充分利用棚車的有效容積，多裝棉花，增加單車載重；同時，棉包上站、裝車期間，可有效避免反復(fù)顛倒、翻轉(zhuǎn)棉包以防止鐵扣磨碰，節(jié)省人力和時間，大大提高上站、裝車效率。其次，塑鋼帶打包方式符合國家《棉花包裝標(biāo)準(zhǔn)》（BG6975－2007），技術(shù)成熟，工藝簡單，便于推廣；第三，塑鋼帶打包方式能有效杜絕棉包鐵絲摩擦火災(zāi)事故，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。